rodzaje gier matematycznych

rodzaje gier matematycznych

Okres pierwszy: godzina dwudziesta pierwsza do 3 nad ranem; operator musi znajdować się w miejscu i gotowe do reszty, nie tylko pozostawiając stację obowiązki i musi pozostać tam aż do 3 nad ranem przed wyjazdem do powrotu do służby.

Okres drugi: 12 północy do 6 rano; operator musi znajdować się w miejscu i gotowe do reszty, nie tylko pozostawiając stację obowiązki i musi pozostać tam aż do 6 rano przed wyjazdem do powrotu do służby.

Okres trzeci: 3 nad ranem do 9 rano: operator musi znajdować się w miejscu i gotowe do reszty, nie tylko pozostawiając stację obowiązki i musi pozostać tam aż do 9 rano przed wyjazdem do powrotu do służby.

System ten zapewni, że pewna ilość snu ma miejsce, gdy jest ciemno.

Te okresy snu będzie planowane na tydzień przez operatora a nie pracodawcy. Losowe kontrole harmonogramów i operatorów zapisów byłoby wymagane wraz z dowodem (pojazdy rekordy GPS, rachunki hotelowe i kłody).

Dla kierowców i pilotów, że musi jeść na drodze lub na lotniskach znalezieniem niskiej zawartości tłuszczu, żywność o niskiej zawartości węglowodanów jest prawie niemożliwe. Powołując się na kawę lub napoje energetyczne będą jeszcze bardziej zakłócić cykl snu. Stałe i kontynuowania edukacji na dobrych, zdrowych wyborów dietetycznych byłoby konieczne i jak popyt na te produkty żywnościowe wzrosnąć postoje ciężarówek i lotnisk będzie reagował z większą liczbą opcji. Dwadzieścia minut szybkiego spaceru w terminalu lotniska byłoby łatwym sposobem dla załóg lotniczych, aby ćwiczyć i bieżnika młyny może być zainstalowane na przystankach ciężarowych. Operatorzy będą wymagane do zalogowania jedzenia i aktywności na swoich pracodawców generowane harmonogramy dostawczych.

Najlepszym sposobem, aby sprawdzić siebie, jeśli są coraz dobry sen jest, jeśli marzysz. Czy kiedykolwiek obudzić i pamiętam swoje sny? Jeśli nie, to nie może być uzyskanie prawidłowego snu, aby utrzymać koncentrację na następny dzień.

Upewniając operatorów w zawodach wysokiego ryzyka, takich jak pilotów, kierowców ciężarówek, lekarzy, pielęgniarek i elektrowni osobowe będą kosztować więcej, ale na dłuższą metę pozwoli zaoszczędzić wiele więcej życia i pieniędzy z powodu mniej katastrofalnych błędów.

Frank Kaliński jest licencjonowanym budowniczy właściciel małej firmy w stanie Michigan, były kierowca ciężarówki, kierowca autobusu miejskiego i sprzedawca. Widzi wiele produktów i wzory rok po zakończeniu budowy; pewne rzeczy działają dobrze, a niektóre nie. Proste, podstawowe, wypróbowanych i prawdziwe zwykle trwają najdłużej i są najbardziej ekonomiczne. Teraz stara się zostać pisarzem prosimy o komentarz za pośrednictwem poczty elektronicznej na frank_kalinski@yahoo.com

Artykuł dzięki: